réglage chassis ( pour piste )
Ici nous verrons différents réglages du chassis, pour trouver un compromis entre performance et fiabilité.
Garde au sol :
Plus votre garde au sol sera faible, et plus vous irez vite en virage. Donc ici nous chercherons à réduire cette garde au sol; en faisant attention à ce que le chassis ne soit pas trop bas, pour éviter de le cogner.
Pour régler la garde au sol, il faut soit dévisser ( ou visser) la molette ou rajouter des cales spécifiques sur le ressort des suspensions.
La valeur moyenne est de 5mm à l'avant et 8mm à l'arrière. (oui! il faut que l'arrière soit plus haut que l'avant)
Ouverture-Pincement :
Vue de haut, c'est l'angle qui éxiste entre axe du chassis et les roues
==> train arrière : Réglages possibles seulement sur position ouverture ( ou neutre bien sur). Pour avoir une bonne stabilitée, il faut avoir un angle important. (max 3-4°)
==> train avant : Avec de l'ouverture, on perd en capacité de direction dans les virages, mais on gagne en tenue de cap, Avec du Pincement, c'est l'inverse. L'angle est léger. (environ 2-3°)
